UNIBOOT – wielozadaniowa łódź aluminiowa przeznaczona do działań ratowniczych na wodzie, lodzie i w czasie powodzi – dedykowana straży pożarnej oraz służbom zarządzania kryzysowego.
Uniwersalne zastosowanie – prosta obsługa – trwałość i niskie koszty eksploatacji.
mobilność na kołach
szybkie wodowanie bez użycia slipu
brak minimalnego zanurzenia
zdolność do poruszania się po torach kolejowych
swoboda poruszania się po zalanych miastach
bezpieczeństwo akcji na lodzie
usprawnienie nurkowania dzięki drabince
napęd wentylatorem strażackim na rozlewiskach
dedykowane przyczepy do szybkiego załadunku i rozładunku
praktyczne akcesoria...
UNIBOOT – wielozadaniowa łódź ratownicza na kołach – zapewnia pełną mobilność – na wodzie, lodzie i lądzie.
Gumowe, odporne na uszkodzenia koła łodzi UNIBOOT umożliwiają:
- przemieszczanie się po terenach nie objętych zalaniem,
- szybkie wodowanie bez korzystania ze slipu,
- załadunek i rozładunek przez jedną osobę
- szybkie wodowanie bez korzystania ze slipu,
- załadunek i rozładunek przez jedną osobę
Właściwe umieszczenie ładunku (lub osób) w łodzi ułatwia manewrowanie zgodnie z zasadą dźwigni.
To bardzo proste: Jedna osoba jest w stanie prowadzić łódź trzymając za relingi.
Manewrując należy dociążyć dziób i unosząc rufę dokonać dowolnego skrętu.
Dokonując załadunku należy umiejscawiać ludzi lub ładunki po swojej stronie łodzi.
Manewrując należy dociążyć dziób i unosząc rufę dokonać dowolnego skrętu.
Dokonując załadunku należy umiejscawiać ludzi lub ładunki po swojej stronie łodzi.
Uniboot z kołami kolejowymi - zapewnia bezpieczny i szybki przewóz ludzi i sprzętu po torach, szczególnie w tunelach, metrze, na wiaduktach i nasypach kolejowych - tam gdzie nie ma bezpośredniego dostępu do dróg i chodników, a poruszanie się ludzi stwarzałoby zagrożenie.
Taki sposób wykorzystania łodzi umożliwia bezpieczną ewakuację ludzi na siedząco. Jest to nieoceniona pomoc w transporcie:
- małych dzieci,
- osób starszych,
- osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Zapewniamy kompletny zestaw do zamocowania kół. Można je zainstalować samemu – szybko, łatwo i bez użycia żadnych narzędzi, również do łodzi już posiadanej.
- małych dzieci,
- osób starszych,
- osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Zapewniamy kompletny zestaw do zamocowania kół. Można je zainstalować samemu – szybko, łatwo i bez użycia żadnych narzędzi, również do łodzi już posiadanej.
Szczegóły zastosowanych rozwiązań
Trzy wytrzymałe deski z drewna, stosowane zamiennie
- jako siedziska
- jako stopnie na relingach
- jako ławka wioślarza
- jako stopnie na relingach
- jako ławka wioślarza
Wzdłużne zamykane siedziska (UNIBOOT Rolandseck)...
… stanowią przydatne schowki
Zdejmowane relingi na dziobie
- zaślepione, pływające na wodzie
- zapewniają bezpieczeństwo wsiadania i wysiadania (dla osób starszych i o ograniczonej zdolności ruchowej)
- ułatwiają manewrowanie i prowadzenie na lądzie
- razem z ławkami tworzą schody
- zapewniają bezpieczeństwo wsiadania i wysiadania (dla osób starszych i o ograniczonej zdolności ruchowej)
- ułatwiają manewrowanie i prowadzenie na lądzie
- razem z ławkami tworzą schody
Wiosła
- nie wystają poza obrys łodzi
- mogą być użyte w każdej chwili, również jako wiosło pychowe lub pagaj (płycizny, przewężenia)
- mogą być użyte w każdej chwili, również jako wiosło pychowe lub pagaj (płycizny, przewężenia)
Skuteczna pomoc w zalanych miastach
Zwrotność
Dzięki kołom oraz niskiej wadze, UNIBOOT jest łatwy do prowadzenia i obsługi przez jedną osobę.
Praktyczność
Koła pozwalają na szybkie wodowanie w dowolnym miejscu. Na obszarach nie objętych zalaniem umożliwiają poruszanie się bez ryzyka uszkodzenia i użycie w dowolnym miejscu.
Bezpieczeństwo
Użytkownicy mogą łatwo i bezpiecznie przemieszczać się w terenie suchym oraz zalanym, a załadunek i rozładunek mogą odbyć się w dogodnym miejscu. Dobra stateczność początkowa ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Kształt dna zapewnia stabilność i pływalność.
Lekkość i wytrzymałość.
Łodzie UNIBOOT wykonane są w całości z blachy aluminiowej o gr. 2,5 mm, dzięki czemu oprócz niskiej masy zyskujemy wytrzymałość, łatwość czyszczenia, trwałość i brak potrzeby jakiejkolwiek obsługi.
Zastosowanie na wodach płytkich, stojących oraz płynących
Ratownicy mogą używać łodzi nawet przy bardzo małym zanurzeniu.
Ratownicy mogą używać łodzi nawet przy bardzo małym zanurzeniu.
Ma to ogromne znaczenie – nie ma ryzyka wpadnięcia w otwory kanałowe lub zranienia o przeszkody znajdujące się pod wodą .
Bardzo małe zanurzenie
Dzięki konstrukcji o płaskim dnie UNIBOOT z maksymalnym obciążeniem ma zanurzenie ok. 18 cm. Przy poziomie wody ok. 5 – 10 cm łódź w dalszym ciągu porusza się na kołach – jest mobilna w sytuacji unieruchamiającej inne łodzie.
Można w prosty sposób przemieszczać się po terenach wolnych od zalania, a pasażerowie mogą opuścić pokład na suchym lądzie.
Napęd na rozlewiskach: wentylator strażacki
W sytuacji, gdy małe zanurzenie i nieprzewidywalne przeszkody pod lustrem wody uniemożliwiają użycie silnika zaburtowego ze względu na duże ryzyko uszkodzenia, ratownicy oprócz wiosłowania mogą zastosować wentylator jako bezpieczny napęd.
Przechowywanie łodzi UNIBOOT.
Dedykowane przyczepy - wodowanie bez slipu
Na dedykowanych przyczepach łodzie UNIBOOT mogą być transportowane samochodami osobowymi i ciężarowymi
Pokonywanie krótkich dystansów i wąskich przejazdów
- Łodzie UNIBOOT mogą być przenoszone za specjalne uchwyty
- lub toczone na kołach po dowolnej nawierzchni (zbocza, grunt, żwir, kostka brukowa, asfalt itp).
- lub toczone na kołach po dowolnej nawierzchni (zbocza, grunt, żwir, kostka brukowa, asfalt itp).
Transport śmigłowcem w sytuacjach wyjątkowych
Transport śmigłowcem w sytuacjach wyjątkowych
Łodzie UNIBOOT mogą być holowane i transportowane śmigłowcem w miejsca oddalone i trudno dostępne.
PRZECHOWYWANIE
Łodzie mogą być piętrowane jako „sześciopaki” o wys. 2,65 m.
Dzięki specjalnym uchwytom łodzie można podwieszać pod sufitem lub zawieszać na ścianie.
Dzięki specjalnym uchwytom łodzie można podwieszać pod sufitem lub zawieszać na ścianie.
Ratownictwo lodowe – szybka i niezawodna pomoc.
Akcje ratunkowe na lodzie stwarzają duże niebezpieczeństwo dla ratowników, szczególnie na lodzie kruchym i pękającym. Łodzie UNIBOOT zapewniają bezpieczeństwo nawet w takich okolicznościach – przy jednoczesnej obecności na pokładzie nawet 3 – 4 ratowników.
- Aluminium ślizga się po lodzie, jest lekkie i wytrzymałe (odporne na ostre krawędzie lodu i uderzenia)
- Tam gdzie to możliwe ratownicy mogą przemieszczać się w szybki sposób na kołach.
- Mały nacisk punktowy!
- Całkowity ciężar łodzi rozkłada się na 4 szeroko rozstawione bardzo elastyczne koła.
- Poprzez uniesienie przeciwnej strony łodzi obniżamy krawędź załadunku.
- Łatwy powrót:
Po podjęciu osoby poszkodowanej łódź może być przyciągnięta na brzeg za pomocą liny przez załogę łodzi lub ratowników na lądzie.
- Tam gdzie to możliwe ratownicy mogą przemieszczać się w szybki sposób na kołach.
- Mały nacisk punktowy!
- Całkowity ciężar łodzi rozkłada się na 4 szeroko rozstawione bardzo elastyczne koła.
- Poprzez uniesienie przeciwnej strony łodzi obniżamy krawędź załadunku.
- Łatwy powrót:
Po podjęciu osoby poszkodowanej łódź może być przyciągnięta na brzeg za pomocą liny przez załogę łodzi lub ratowników na lądzie.
|
Rodzaj OBERWINTER |
Rodzaj ROLANDSECK |
|
|---|---|---|
| Materiał | Dno, pokład, burty wykonane są z blachy aluminiowej o gr. 2,5 mm odpornej na działanie wody morskiej. | Dno, pokład, burty wykonane są z blachy aluminiowej o gr. 2,5 mm odpornej na działanie wody morskiej. |
|
Budowa |
Burty wykończone są orurowaniem o śr. 40 mm. | Burty wykończone są orurowaniem o śr. 40 mm. |
| Konstrukcja | Na dziobie i rufie umiejscowione są komory wypornościowe zbudowane z blachy ryflowanej. | Na dziobie i rufie umiejscowione są komory wypornościowe zbudowane z blachy ryflowanej. |
| Długość | 4,30 m | 5,60 m |
| Wysokość | 0,50 m | 0,55 m |
| Szerokość | 1,50 m | 1,90 m |
| Masa własna | 125 kg | 255 kg |
| Waga relingów | 10 kg | 10 kg |
| Waga ławek (3 szt) | 21 kg | 26 kg |
| Waga całkowita | 155 kg | 305 kg |
| Zanurzenie bez obciążenia | ca. 5 cm | ca. 5 cm |
| Objętość komór wypornościowych | 540 l | 1.264 l |
Właściwy dobór silnika
Decydującym parametrem przy wyborze silnika powinna być prędkość przepływu wody w danym miejscu.
Silny nurt istnieje zwykle w rejonie koryta rzeki. Na zalanych drogach, w miastach i na rozlewiskach prędkość przepływu wynosi nie więcej niż 2-3 km/h.
Dla porównania
W przypadku powodzi stulecia, prędkość przepływu wody w środkowej części Renu wynosiła ok. 14 – 15 km/h. W strefie przybrzeżnej (litoralu) prędkość przepływu wynosiła jednak tylko 4 – 5 km/h, a więc większość podtopionych terenów z aktualnego koryta rzeki zostało zalanych przez nurt o niskiej prędkości przepływu.
Jeżeli bywało, że zostały przelane wały przeciwpowodziowe (które są przecież wyższe niż litoral), to nurt wody zalewającej miał już tylko prędkość 2 km/h. W takich sytuacjach ciężkie łodzie z dużymi silnikami są bezużyteczne – tylko lekkie i zwinne łodzie napędzane małymi silnikami pozwalają na szybkie i bezpieczne przemieszczanie się.
Zalecany wybór:Lekki silnik 5 KM lub silnik elektryczny 1000W – łączą niską wagę i pozwalają na osiągnięcie zadowalającej prędkości. - Silnik jest bardziej efektywny niż używanie wioseł. |
 |